Пожарная машина Синотрук ХОВО грузоподъемностью 25 тонн с цистерной для воды

Пожарная машина Синотрук ХОВО 25-тонная с цистерной для воды

Пожарная машина с цистерной для воды инотрук ХОВО 25 тонн — это пожарная машина с отличными характеристиками. Ниже приводится подробное описание таких аспектов, как конфигурация шасси, верхняя конструкция, пожаротушащие характеристики, размер и вес транспортного средства: Конфигурация шасси Модель шасси: Обычно это ZZ5447TXFV466MF5, производимая компанией Цзинань Грузовик Ко., ООО. группы Синотрук. Двигатель: Такие модели, как MC11.46-61 и т. д. Мощность может достигать 338 кВт и выше. Объем двигателя составляет 10518 мл. Стандарт выбросов соответствует национальному стандарту VI ГБ17691-2018. Форма вождения: Принятие формы вождения 8×4, что может обеспечить большую мощность и хорошую проходимость. Колесная база: Колесная база составляет 1950+4600+1400 мм. Разумная конструкция колесной базы обеспечивает устойчивость и ходовые качества транспортного средства.

Верхняя конструкцияТанка: Изготовлена ​​из высококачественной углеродистой стали и обработана высокотехнологичной антикоррозионной технологией. Бак имеет открытую конструкцию с продольными и поперечными волновыми перегородками внутри. В середине имеется люк. Головная пластина, боковые пластины и перегородки снабжены трапециевидными ребрами для повышения прочности. Верхняя пластина усилена стальным уголком и может выдерживать гидростатическое давление 0,1 МПа. Водяной бак и шасси эластично соединены и соединены через подрамник, что благоприятно сказывается на ремонтопригодности и взаимозаменяемости всего транспортного средства. Ящик для оборудования: Расположен в задней части отсека экипажа, с рулонными дверями из алюминиевого сплава с обеих сторон и лампой внутреннего освещения. В соответствии с потребностями в помещении предусмотрены ящики для хранения, лестницы для пожарного оборудования и поручни для посадки. Задняя лестница представляет собой двухсекционную лестницу из алюминиевого сплава. При использовании она находится на высоте не более 450 мм от земли. Поручень для посадки представляет собой круглую стальную трубу с противоскользящими канавками на поверхности и покрыта пластиковой обработкой. Насосное отделение: Расположено в задней части транспортного средства, в основном для установки пожарных насосов и другого оборудования. В насосном отделении есть различные трубопроводы и клапаны, которыми пожарные могут управлять и управлять.

10-тонный пожарный автомобиль с цистерной для воды. Вот подробное введение к нему: Конструктивные особенности Верхняя рама: Обычно изготавливается из профилей из алюминиевого сплава, произведенных с использованием европейских технологий. Этот материал снижает вес всего транспортного средства, одновременно улучшая маневренность и грузоподъемность транспортного средства. Бак для хранения воды: Обычно изготавливается из нержавеющей стали. Внутренняя часть бака оснащена продольными и поперечными противовыбросовыми пластинами для уменьшения выплескивания воды внутри бака и повышения устойчивости движения. Внизу имеется продольная опорная балка для поддержки бака. Верх бака оснащен люком для удобного обслуживания и продления срока службы бака. Пожарный насос: В основном выбираются пожарные насосы 常压 или пожарные насосы среднего и низкого давления. Например, некоторые модели оснащены пожарным насосом низкого давления КБ10/40 с расходом до 40 л/с и давлением 1,0 МПа. Он обладает такими характеристиками, как сильное давление, стабильное давление подачи и гибкость. Пожарный монитор