Производителям кузовов, переоборудовавшим грузовики для полива, мойки под высоким давлением или аналогичных задач, необходимо шасси, готовое к установке надстройки без необходимости специальной доработки. Шасси электрического санитарного грузовика создано именно для этого: стандартные интерфейсы, известная компоновка рамы и достаточный запас хода батареи для работы в течение всего дня.
Аккумуляторная батарея емкостью 190 кВт·ч, установленная снизу.В основе этого 18-тонного полностью электрического шасси грузовика лежит аккумуляторная батарея CATL емкостью 190 кВт⋅ч, установленная на платформе BC3 в нижней конфигурации. Однорядная кабина с плоской крышей шириной 2320 мм расположена перед колесной базой 4500 мм, что позволяет шасси оставаться достаточно компактным для движения по узким городским дорогам, при этом оставляя место для среднеразмерного резервуара для воды или моечного модуля — компоновка, характерная для всех 18-тонных полностью электрических шасси грузовиков в линейке Xingchen.
Силовая установка рассчитана на полезную нагрузку.В основе этого шасси CATL для санитарной техники лежит один электрический ведущий мост с пиковой мощностью 265 кВт, в паре с шинами 295/80R22.5 18PR и рессорной подвеской: 8 листов спереди и 10+8 листов сзади. Грузоподъемность переднего моста составляет 6,5 тонн, заднего — 11,5 тонн, что обеспечивает достаточный запас груза для полностью оборудованного кузова для полива или мойки, не превышая предельных возможностей этого электрического шасси специального назначения.
Стандартные заводские интерфейсы для сборки кузова.Каждое шасси для электрических специализированных транспортных средств этой серии поставляется с одинаковыми интерфейсами для сборки кузовов: порт отбора мощности с максимальным крутящим моментом 700 Н·м при частоте вращения до 1800 об/мин, гидравлический насосный контур с давлением 21 МПа (пиковое значение 25 МПа) и рабочим объемом 100 мл/об, а также специальные высоковольтные и низковольтные разъемы для подключения дополнительного оборудования. Высоковольтный ответвитель на 200 А, мощностью 120 кВт при 540 В, с защитой от обратной полярности, позволяет подключать большинство электрических систем водовозов напрямую без дополнительной проводки — еще одна причина, по которой это шасси для электрических специализированных транспортных средств подходит для быстрой сборки кузовов.
Стандартизированные взлет с воды и воздуха.Система забора воды на этом полностью электрическом шасси водовоза также стандартизирована: она расположена на задней оси и имеет входные и выходные патрубки диаметром 25 мм, что обеспечивает простое подключение к резервуару и насосной станции. Воздух для забора осуществляется из специального вспомогательного резервуара объемом 10 л под давлением 10 бар, отделенного от контура стояночного воздуха, поэтому дополнительная сантехническая арматура никогда не будет мешать тормозной системе. Эта деталь идентична для всех полностью электрических шасси водовозов в этой линейке.
Герметично закрыт для использования в условиях мойки.Зарядка осуществляется с помощью быстрой зарядки постоянным током с жидкостным охлаждением батареи, а вся электрическая система имеет степень защиты IP68 от воды и коррозии, при этом аккумуляторный блок имеет степень защиты IP69K, подходящую для условий мойки, в которых регулярно работают спринклерные или мойочные машины высокого давления, и этот стандарт применяется ко всем шасси CATL для санитарной обработки батарей, экспортируемым CLW. Высоковольтная блокировочная цепь автоматически отключает питание при ослаблении любого разъема или обнаружении повреждений изоляции.
Для операторов автопарков и производителей кузовов, сравнивающих электрические платформы, шасси электрического мусоровоза предлагает простое решение: надежность батарей CATL, готовый к использованию набор интерфейсов производителя кузовов и проверенная компоновка с колесной базой 4500 мм, уже работающая в серийных автомобилях для мойки и мытья, — та же логика, что и в линейке шасси электрических мусоровозов Xingchen.
18-тонное шасси полностью электрического грузовика, построенное на базе платформы шасси санитарного грузовика с аккумуляторной батареей CATL емкостью 190 кВт⋅ч, с теми же интерфейсами шасси для электрических специализированных транспортных средств, которые используются во всей линейке Xingchen. Независимо от того, используется ли оно как шасси электрического санитарного грузовика, 18-тонное шасси полностью электрического грузовика или просто как шасси полностью электрического водовоза для спринклерной системы, CL1188JBEV поставляется в соответствии с теми же проверенными стандартами, что и все шасси санитарных грузовиков с аккумуляторной батареей CATL и шасси полностью электрических водовозов, экспортируемые CLW.
Каждый экспортируемый нами электрический мусоровоз имеет сертификат производителя, глобальную сеть доставки и завод, который международные покупатели могут лично проверить. Компания Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) — основана в 2004 году, Суйчжоу, провинция Хубэй, Китай, столица производства специализированных автомобилей; территория площадью 610 акров, более 6700 сотрудников, общие активы 1,645 миллиарда юаней.
Компания Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) — основана в 2004 году в городе Суйчжоу, провинция Хубэй, столице производства автомобилей специального назначения в Китае; территория площадью 610 акров, более 6700 сотрудников, общие активы 1,645 миллиарда юаней.
Компания CLW имеет сертификаты ISO 14001 (экологический менеджмент), ISO 45001 (охрана труда и техника безопасности), ISO 9001 (менеджмент качества), а также сертификат соответствия, распространяющийся непосредственно на мусоровозы и соответствующее экологическое оборудование.
Компания CLW имеет сертификаты ISO 14001 (экологический менеджмент), ISO 45001 (охрана труда и техника безопасности), ISO 9001 (менеджмент качества), а также сертификат соответствия, распространяющийся непосредственно на мусоровозы и соответствующее экологическое оборудование.
Международные покупатели регулярно лично посещают завод CLW; в последнее время туда приезжали делегации из Бангладеш, Нигерии, Уганды и России, которые осматривали производственные линии и готовые автомобили.
Компания CLW регулярно проводит технические осмотры и встречи с представителями заказчиков, чтобы покупатели могли подтвердить качество сборки до размещения заказа.
Каждый заказ профессионально упаковывается и отправляется методом RoRo, насыпным грузом или контейнерной погрузкой, с обеспечением безопасной транспортировки от завода до порта.
Мы являемся ведущим производителем специальных грузовиков, автоцистерн, прицепов и запасных частей в Китае. Приглашаем посетить нас в городе Суйчжоу, на производственной базе китайских автомобилей специального назначения.
T/T 30-50% в качестве депозита, а остальное перед доставкой. Мы покажем вам фотографии продуктов и упаковок, прежде чем вы заплатите остаток.
EXW, ФОБ, CFR, СИФ, ДАФ, ДДУ
Обычно это занимает от 20 до 30 дней после получения вашего авансового платежа. Конкретное время доставки зависит от товаров и количества вашего заказа.
Да. У нас есть профессиональная команда R&D, мы можем производить продукцию точно в соответствии с вашими требованиями.
Мы осуществляем прямые продажи с завода, поэтому цена очень конкурентоспособна. Разные продукты имеют разные цены. Цена также зависит от ваших особых потребностей. Чтобы узнать точную цену, свяжитесь с нами
Да, мы проводим 100% тестирование перед доставкой.
Мы предоставляем пожизненную службу отслеживания и бесплатную годовую гарантию на все наши продукты. Между тем, мы предоставляем бесплатное обучение и техническую поддержку, чтобы помочь вам отремонтировать ваш продукт. Если вам нужно, мы также поставим оригинальные запасные части, и вам нужно будет только оплатить перевозку
